Эксплуатационный ресурс любого автомобиля во многом зависит от того, насколько регулярно его владелец проходит плановое техническое обслуживание. И если моторное масло, фильтры, тормозные колодки меняются с определенной периодичностью, то о замене масла в АКПП можно легко забыть.
Причин у этого несколько
Во-первых, у трансмиссионного масла достаточно большой ресурс, который может составлять от 70 до 100 тысяч километров пробега. Купив новый автомобиль, а затем продав его через несколько лет, водитель может так и не «дойти» до момента очередной замены;
Во-вторых, уровень износа трансмиссионного масла практически не ощущается во время езды: передачи как переключились, так и переключаются.
Нужно принимать меры
Но несмотря на это все же стоит понимать, что со временем масло в АКПП теряет полезные свойства и тем самым усиливает нагрузку на элементы трансмиссии. Халатное отношение к этому вопросу рано или поздно может привести к дорастающему ремонту «коробки», не соизмеримому со стоимостью как самой технической жидкости, так и с работами по ее замене.
Как понять, в каком состоянии находится масло в АКПП?
Для этого есть несколько достаточно очевидных признаков:
- Передачи переключается с рывками или ударами;
- Переключение передач становится более медленным;
- Нехарактерный шум;
- Автомобиль буксует на подъеме;
- Пробуксовка при переключении;
- Загорелся соответствующий индикатор на панели приборов.
Можно ли менять масло самостоятельно?
Ответ однозначный – крайне не рекомендовано. Для качественного слива отработанного масла и заливки нового требуется современное оборудование, соответствующие условия и высокая квалификация специалистов. В противном случае самостоятельная замена масла в АКПП может привести к существенным нарушениям в работе трансмиссии. Итог подобных попыток, как правило, ни к чему хорошему не приводит.
Источник: www.bmw-zapad.ru